一家企业想把产品出口到欧洲，走海运得40天，走陆运只要15天。算下来，一年光短途运费就能节省200多万元。

3月4日下午，全国政协委员、河北省国际陆港有限公司总经理刘瑞领登上“委员通道”，讲述了中欧班列中的这个河北故事。

中欧班列被称为“一带一路”上的“钢铁驼队”。如今，“钢铁驼队”早已是中欧经贸往来的一张亮丽名片。一趟趟中欧班列疾驰在“一带一路”沿线国家，跨越山海，把“国货潮牌”运到了国外，也把沿线国家产品运进了国门。

石家庄国际陆港就是中欧班列的一个节点。中欧班列的常态化开行，让河北不少外贸企业享受到了红利，实现了“在家门口做外贸”。

国内企业能享受到红利，国外客商们也能从中受益。自从中欧班列开行后，铁路运输时效快、运量大，不受天气变化影响的优点让客商尝到了甜头，他们摒弃了原来公路运输的方式，转成了铁路运输。

从开行至今，石家庄国际陆港已累计开行班列超过1400列，货值超260亿元的“中国制造”源源不断输送到共建“一带一路”国家。目前，石家庄国际陆港中欧班列常态化运行线路拓展至16条，辐射欧洲、中亚和东盟50多个国家和地区，河北的“朋友圈”越来越大。

刘瑞领说：“现在，石家庄正在以通道促贸易，以贸易聚产业，以产业育就业，加强产业集群与枢纽布局联动，全力创建京津冀中欧班列集结中心，助力京津冀协同发展，为构建新发展格局贡献力量。”（蔡洪坡 宋霈雯 段美嘉）