潮起渤海畔，风从海上来。

唐山市因煤而起，因钢而兴，是一座典型的重工业城市。2016年，习近平总书记视察唐山时提出“三个走在前列”的殷切期望，为这座资源型城市转型发展指引了光明大道。

落实总书记指示精神，唐山以蓝色思维，推动城市由内陆资源型向沿海开放型转变：“港口”，被列为唐山“四大优势”之首；“向海发展”，位居我市“八个发展”首位；“海洋产业”首次写入“四大支柱产业”……

临港布产、以港兴产、以产兴城，拥抱蔚蓝的唐山，以大海般澎湃的气势，持续释放着开放竞进、加速转型的新动能。

临港布局

架起联通世界的桥梁

面朝大海，左手直指苍穹。

一尊孙中山铜像，矗立在海港经济开发区京唐港畔。25万吨级巨轮，从这里驶出渤海湾。波澜壮阔的征程，在他所指远方。

100多年前，孙中山先生在《建国方略》中就提出宏愿：拟于直隶湾筑建不封冻之深水大港，与纽约等大。

斯人虽已逝，旧梦终成真。

唐山，拥有229.7公里海岸线、4467平方公里海域，分别占全省的47%和64%，是名副其实的滨海城市。

然而，数千年来，沉寂的海滨曾经只有渔船往来。由于海上通道没有开通，经济要素集中在内陆，影响了城市的开放程度和发展质量。

大海潮起潮落，时代澎湃向前。

唐山人意识到，自身拥有比煤炭、铁矿更为宝贵的资源，正是这一片蔚蓝。

港通达天下。港口，是向海发展的“引擎”。

1992年，随着一声汽笛长鸣，货轮从京唐港下水。“标志着唐山海上通道的打通，迈开了以港兴市的第一步。”唐山港集团党委书记、董事长宣国宝说。

就在京唐港运营当年，以建设首钢矿石码头为开端的曹妃甸港前期调研工作也拉开了帷幕。

渤海是我国水深最浅的海。而曹妃甸“面向大海有深槽”，是钻石级港址。

更可贵的是，以吹沙造地为基础，曹妃甸还有大片未开发土地，可以满足未来80至100年的开发利用，前景不可估量。

大潮奔涌逐浪高，一如唐山转身向海的博大胸襟与气度。

“十三五”期间，唐山港（包括曹妃甸港区和京唐港区）就成长为全球最大的铁矿石接卸港、最大的钢材输出港、最大的煤炭输出港、我国重要的油气进口基地和储备中心，服务重大国家战略的能源原材料主枢纽港地位进一步巩固。

“位居世界沿海港口第二位！”今年1至5月，唐山港货物吞吐量2.94亿吨，数字足以彰显唐山对于大海呼唤的回应。

为什么唐山港能在短短时间，完成世界上许多港口数十年、甚至上百年走过的历程？曹妃甸港集团总经理助理李进禄有着自己的理解。

港口发展与腹地市场关系密切。“曹妃甸港区的上下水货物与钢铁产业密切度高，最高时曾达到90%左右。”李进禄说，唐山工业基础雄厚，为港口迅速发展提供了支撑。

为了在城市转型发展和调整经济结构中，降低对于钢铁产业的依赖，唐山港不断提升链接能力，拓展“朋友圈”。

京津冀协同发展战略和“一带一路”倡议，也为唐山港提升外向度提供了机遇。

5月27日，唐山港口集团在北京首发物流枢纽园区设立内陆港。北京市民的餐桌上，将摆上更新鲜、丰富的海外食材。

至此，唐山港在华北、西北、东北已共建内陆港40个。直接腹地由华北扩大到内蒙古、宁夏、陕西、甘肃、新疆、青海等西北内陆地区，陆海内外联动、东西双向互济的开放格局进一步显现。

不仅覆盖西北，更联通欧亚大陆。

随着唐山港4条国际班列运行线路陆续开通，唐山加快打造东北亚地区经济合作窗口城市的步伐。

黄沙漫道联中外，驼铃笙笳通古今。海洋的气息已沿着丝绸之路拂过沧桑，奏出沙与海交响的新曲。

以港兴产

培育海洋经济新动能

“蒸馏水，水源渤海海水。”

首钢京唐公司生产的瓶装水，配料表上如此写道。

“公司从北京搬迁到曹妃甸，看好的就是临海靠港的优势。”首钢京唐公司能源与环保部负责人张波说。

海水淡化，不仅满足了公司生产生活用水需求的75%左右，更将不易储存的余热资源转换为淡水储存，让钢铁冶炼更加节能高效。目前，唐山市的海水淡化规模达到25万吨/日，占河北省的80%。

对海洋的开发、利用，前景无限。联合国2001年就曾预言，“21世纪是海洋世纪”。

随着工业化、城市化带来的资源瓶颈和环境压力逐渐显现，陆域资源和发展空间受限。唐山提出“城市由内陆资源型向沿海开放型转变”的应对之道，实施了“海洋+”行动计划。

目前，唐山市已形成了包括海洋交通运输、海洋化工、滨海旅游和海水利用四大优势产业，海洋盐业和海洋渔业两大传统产业，海上风电、海洋船舶工业等新兴产业的海洋产业体。

2020年，全市海洋产业产值945亿元，增加值为484.5亿元。海洋产业，已上升为唐山国民经济“四大支柱产业”之一，与“精品钢铁”等并列。

唐山国际旅游岛祥云湾，悠悠滦水从此入海。

放眼望去，海不扬波。而海底，却是生机涌动：茂密的海藻徐徐摆动，鱼群穿梭于人工礁间……

在国内首个“贝藻礁生态系统重构型”海洋牧场示范区，人工礁区内的生物量能达到非礁区的30倍。“我们要为构建海洋命运共同体提供唐山方案。”唐山海洋牧场总经理张云岭指向那片“海上塞罕坝”。

而在曹妃甸区多玛乐园景区，游客则以满满的参与感投入大海的怀抱。

这是一家主打“渔”文化的主题乐园。“端午节小长假，每天都有万余名游客，水上别墅几天前就预订一空。”多玛乐园副总经理张萍享受着滨海夏日的火爆。

“火热”，是对近年来唐山沿海经济发展最直观的概括——

深挖“中国（河北）自由贸易试验区曹妃甸片区+曹妃甸综合保税区+跨境电子商务综合试验区”的政策叠加红利，打造高水平对外开放平台；

中国电煤采购价格指数曹妃甸指数、曹妃甸铁矿石价格指数发布，我国在国际市场的定价主动权进一步提升；

2020年，全市进出口总额完成1021亿元，实际利用外资完成19.5亿美元，均居全省首位；

唐山被评为中国十佳开放发展城市，列为国家构建开放型经济新体制综合试点试验城市……

沧海潮歌，昼夜不息。

以产兴城

打造现代化沿海城市

曹妃甸40万吨级矿石码头旁，黄黑条纹相间的灯塔依旧。

时光回溯到开发建设者首次登上“小岛”时，举目苍茫，只有孤零零的灯塔相伴。

灯火长明，照见薪火相传。

弹指一挥间，一代代辛勤的建设者见证了真正的“沧海桑田”：一个不足4平方公里的带状小沙岛，成长为210平方公里的广阔陆域。这也为国家能源、交通战略调整和后续唐山优化拓展城市空间布局提供了可能。

近年来，唐山市实施“一港（唐山港）双城（唐山市主城区、曹妃甸滨海新城）”战略，不断完善港城功能，提升港城品位，繁荣港城经济，走出一条临港布产、以港兴产、以产兴城的港、产、城融合发展之路，繁荣舒适美丽现代化沿海城市的品质魅力日益显现。

湾美滩净、水碧岸绿……时值暑期，曹妃甸新城滨海观光步道上游人如织。

曹妃甸新城，作为“一港双城”建设的核心承载区、唐山向海发展的第二空间，已通达高铁，高等院校、科研院所、住宅商业林立。目前，正对标天津滨海新区，加快沿海一线全域城市化步伐，与主城区同兴共振。

除了曹妃甸吹沙造地，唐山市主城区钢铁、焦化、热电等高排放企业退城搬迁，也为城市发展腾挪出空间。

1.4公里，厂区距离港口的距离。

河钢集团唐钢公司从主城区搬迁到乐亭，“生长”在离海最近的地方。

皮带管廊，凌空飞架。“前港后厂、车船直取，既降低了运输成本，又从源头上解决了污染问题。”河钢唐钢新区能源环保部部长庞得奇说，他们致力于打造“世界最清洁钢厂”。

钢花依旧红胜火，钢城已是绿如蓝。

落实总书记“三个走在前列”指示精神，唐山转变发展方式、调整经济结构、推进供给侧结构性改革，“十三五”期间，累计压减炼钢产能3937.8万吨、占全省的48%，切实担起了“唐山责任”。

转身向海、依港开放。预计唐山钢铁企业临港临铁布局后，沿海地区钢铁产能占全市的比重将由30%提升到40%。

回首腾挪出空间的主城区，与浩浩渤海相映，蓝绿交织的生态底色愈加浓重——

由百年工业遗产和采煤沉降修复地组成的唐山南湖·开滦旅游景区，正在争创国家5A级旅游景区；

河北省第五届园林博览会，6月26日在灿然蝶变的唐山花海启幕；

首衔南湖、尾摆花海的7.5公里超级绿道通行，串联起诗意栖息……

记者 张晓悦